Яхтенный туризм вносит 25-процентный вклад в доходы Турции

Турецкий

Артун Эртем: "Следует иметь пристань на берегу Черного моря, чтобы сюда могли заходить яхты".

Заявив, что марина и яхтенный туризм являются важной частью экономики Турции, генеральный директор Ataköy Marina Артун Эртем сказал: «Доля сектора составляет от 20 до 25% в общих доходах от туризма».

Окруженная с трех сторон морями, Турция является важным направлением в сфере морского и яхтенного туризма, значение которого в мировом туризме возрастает.

В Турции имеется в общей сложности 34 пристани для яхт, 41 стоянка для яхт и 22 причала, общая вместимость 21 тысяча яхт.

Исследования показывают, что частные яхтенные туристы из групп с более высоким доходом тратят более чем в 3 раза больше, чем другие туристы. Сумма иностранной валюты, которую приносит яхта, от причала до провизии, эквивалентна расходам примерно 30 туристов.

Артун Эртем, генеральный директор Ataköy Marina и Yat İşletmeleri AŞ, сказал, что Турция имеет высокий потенциал для посещений благодаря своим историческим, культурным и природным богатствам, и добавил: «Мы являемся высококвалифицированной страной с точки зрения туризма. Сегодня мы знаем, что индустрия марин вносит 20–25 процентов в общие доходы от туризма», — сказал он.

Заявив, что покупательная способность туристов, приезжающих на яхте, выше и что на яхте приезжают в среднем 8 человек, Эртем сказал: «Туристы, приезжающие на яхте, не только пользуются пристанью; Они ходят в магазины, в парикмахерскую, на рынок, в ресторан. Таким образом, это вносит экономический вклад в каждый сегмент. Эта группа, обладающая высокой покупательной способностью, без колебаний тратит деньги даже при сегодняшнем балансе обменного курса.

Но фокусироваться только на людях, у которых есть деньги, было бы неправильной туристической политикой. Мы должны привлечь в нашу страну культурно ориентированных туристов. Квалифицированные туристы также привлекают других туристов в культурном отношении», — прокомментировал он.

Эртем подчеркнул, что туристический потенциал страны, которая инвестирует в культуру, также будет развиваться.

Заявив, что Турция, окруженная с трех сторон морями, должна находиться на более высоком уровне в инвестициях в марины, Эртем продолжил: «Конечной точкой выхода яхты из Испании должно быть Черное море, а не Мраморное. В Черном море нет турецкой пристани для яхтсмена, желающего совершить поездку по Черному морю. Это в Сочи. Нам нужно завершить этот маршрут. Нам также следует иметь пристань на берегу Черного моря, чтобы сюда могли заходить яхты.

Есть приюты для рыбалки, но существует острая необходимость в пристани для яхт стандартов Атакёй Марина и Ялыкавак Марина».

Эртем заявил, что в черноморском регионе реализуются проекты создания пристаней, но активно действующей пристани нет.

Заявив, что в Турции имеется 34 пристани со статусом марины, 8 в Стамбуле, 6 в Северном Эгейском море, 9 в Южно-Эгейском море и 10 в Средиземноморье, Эртем сказал: «Общее количество пристаней и причалов для яхт составляет 75. Вместимость — 25 тыс. мест. Доля причалов для яхт в этом пироге очень мала», — сказал он.